Solicitud del Plan de Vuelo a través de Internet

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Enaire, el gestor de navegación aérea en España, facilita a partir de hoy la solicitud del plan de vuelo a través de Internet. Desde este momento, compañías aéreas y particulares pueden enviar sus solicitudes a través de la página web de Enaire sin necesidad de acudir de forma presencial a los aeropuertos.

A través de la aplicación ÍCARO los usuarios pueden crear solicitudes de plan de vuelo y mensajes asociados, consultar en todo momento el estado de sus peticiones y acceder a las notificaciones correspondientes e información aeronáutica: meteorología, avisos importantes, boletines de información previa al vuelo, etc. Este sistema integra toda la información operacional necesaria para el usuario aeronáutico que va a iniciar un vuelo desde el espacio aéreo español.

Reunión Junta Directiva AOPA-SPAIN

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El pasado día 12 de Noviembre se produjo la reunión de la Junta Directiva de AOPA-España. Uno de los puntos tratados en dicha reunión y los mas importantes fueron los problemas regulatorios que a continuación se detallan:

1. Con AENA:

  • Tasa de pasajeros: suprimida
  • Tasas: mejora de importes y rebaja de mínimos. Ahora -1,9% en 2016 (pero gracias a CNMC).
  • Tasa estacionamiento: ampliación a 3 horas
  • Incentivos a la GA (Aviacion General) equivalentes a los de CAT por aumento de actividad (ej.: -75% tasas en primer año). Tomar como referencia año 2014. Pendiente de conseguir.
  • Horarios aeropuertos Burgos, Vitoria, Logroño, Córdoba, Son Bonet.
  • Problema de arrastre de pancarta (y demás trabajos aéreos –ej. Vigilancia pesquera-) en Valencia.
  • Handling. Se batalla para limitarlo a 9 € en la próxima guía de precios. Pero sólo aplica en los registrados. Hay que saber la lista de esos operadores.

2. Con AESA:

  • Publicación RD aeródromos comerciales abiertos en periodos limitados. Conseguido.
  • Publicación RD aeródromos restringidos. Parece inminente. Se ha perdido la oportunidad de aplicar normativa europea para aeródromos con un mínimo tráfico que pueden evitar ser certificados.
  • Hay que conseguir reintroducir en los aeródromos restringidos de uso general los vuelos turísticos, trabajos aéreos y mantenimiento aviones (disp. Trans.). No se podrá aerotaxi ni transporte pasajeros.
  • Corregir aeródromos restringidos como operationalsite para aterrizajes puntuales de vuelos turísticos.
  • Obtener FastTrack de conversión de aeródromos de privados a uso general.
  • Descentralización de exámenes.
  • Banco de preguntas del PPL.
  • SPOs de cías de Trabajos Aéreos. Seminarios en Madrid, Sabadell y Sevilla. Difundirlo. Se hará un FAQ en la pag web de AESA.
  • Repetir modelo con NCC.

3. Con ENAIRE:

  • VFR nocturno. Problemas de aplicación
  • Plan de vuelo por internet. Faltan claves de aplicación.
  • Plan de vuelo abreviado en vuelo. Es posible con excepción autorizada por Dir Gral. de DGAC. Idem para vuelos locales.
  • TMA de Madrid: abrir pasillos VFR. No solucionaría a los ULMs porque son espacios E (y ellos sólo pueden circular en F y G).

Repostaje JET A-1

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El Aeródromo de Mutxamel realiza el primer repostaje de JET A-1 a un avión, modelo Cessna Citation. Es el segundo repostaje realizado en las instalaciones del Aeródromo, el primero fue realizado a un helicóptero Bell 206 Jet Ranger.

Rally “Tolouse-Saint Louis du Senegal” 2015

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Otro año más, nos visita de nuevo el Rally de Saint Louis du Senegal.

El rally este año estaba formado por 19 aviones, los cuales iniciaron el rally desde Tolouse (Francia) el día 26 de Septiembre, con llegada ese mismo día a nuestro aeródromo. Retomaron al día siguiente el vuelo rumbo al continente africano (Tánger, GMTT) y con destino final en Sant Louis (Senegal).

JET A-1 disponible!!

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El Aeródromo de Mutxamel ya dispone de venta de combustible de aviación JET A-1 en sus instalaciones.

 

Aterriza European Flyers

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Aterriza el primer avión de European Flyers en nuestro aeródromo, se trata de una Cessna C-172 con Garmin 1000. En poco tiempo estarán preparadas las instalaciones para el desarrollo total de su actividad. European Flyers cuenta con una flota compuesta por 12 aviones, 8 helicópteros y 7 simuladores. Convirtiéndose en el mayor centro de formación de pilotos de avión y helicóptero del sur de Europa, con base en Madrid y Alicante.

La Universidad del Aire

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El Aeródromo de Mutxamel junto a las dos empresas mas importantes en la formación de pilotos de avión y helicópteros, INTERCOPTERS y AMERICAN FLYERS, ofrecerán cursos de piloto de máximo grado desde piloto privado hasta piloto de transporte de línea aérea. Se trata de la primera escuela de estas características en la Comunidad Valenciana, con vocación de convertirse en un centro de referencia para la formación aeronáutica a nivel internacional.

El programa de formación de piloto de avión y helicóptero que se oferta puede realizarse de forma modular o bien mediante cursos integrados, tiene una duración aproximada de 24 meses y permite al alumno estar perfectamente preparado para incorporarse al un mercado laboral en auge.

Dirigido a jóvenes y profesionales que deseen alcanzar la más completa formación para acceder a los puestos de trabajo de un sector en pleno desarrollo y expansión que en los próximos años verá crecer ampliamente la demanda de pilotos, debido tanto a un cambio normativo que por seguridad obliga a volar con dos pilotos en determinados helicópteros, como a la recuperación económica que hace que estén previstas convocatorias para la contratación de pilotos de avión en la gran mayoría de compañías aéreas, tipo Iberia y Vueling.

Instalaciones y equipamiento
El Aeródromo de Mutxamel cuenta con las mejores instalaciones, la última tecnología en equipos de entrenamiento y un profesorado con miles de horas de experiencia en vuelo.

Recientemente adecuado y acondicionado, el centro cuenta con más de 2.000 metros cuadrados destinados a ofrecer los mejores servicios a sus estudiantes, disponiendo de una renovada pista de aterrizaje de 1.000 x 23 metros, perfectamente adecuada para realizar estas actividades formativas.

Cuenta con más de 350 m2 totalmente equipados destinados a aulas, así como otros 1.000 m2 para hangaraje y simulación.
Otro factor determinante resulta la excepcional ubicación geográfica en la que se encuentra, ya que la buena climatología permite la realización de prácticas de vuelo durante todo el año.

En cuanto a aeronaves, para las prácticas de vuelo se cuenta con una flota de 10 aviones y 10 helicópteros. Así como también con un completo grupo de entrenadores sintéticos. Entre ellos, un simulador de avión Airbus 320 full motion, un simulador Cessna 172 Garmin 1000, un simulador FNPT II y un simulador de emergencias para tripulaciones de vuelo.
En el Aeródromo de Mutxamel se encuentra ubicada INAER, operadora número uno en España en el empleo de helicópteros y aviones para el salvamento marítimo, lucha contra incendios y servicios medicalizados.

Completo programa formativo
Además de las requeridas horas de vuelo, el programa formativo se completa con asignaturas como meteorología, derecho aéreo, navegación y radiofonía, impartidas tanto en castellano como en inglés.

Una formación que cumple con los más elevados estándares internacionales de seguridad exigidos por EASA (European Aviation Safety Agency), organismo europeo que regula y controla su cumplimiento.

La Universidad del Aire

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El Aeródromo de Mutxamel y la reconocida empresa Intercopters se unen para desarrollar la primera escuela de pilotos de helicópteros que existe en la Comunidad Valenciana.

Los expertos indican que se trata de una profesión en auge con indices de pleno empleo.

Ventajas del Aeródromo de Mutxamel: El enclave, el clima y las excelentes instalaciones. Recientemente ampliado, con excelentes instalaciones y un enclave y clima que permite volar prácticamente todo el año, el Aeródromo de Mutxamel es un escenario perfecto para desarrollar la nueva sede de Intercopters.

La empresa Intercopters, líder en formación aeronáutica, alcanza un total de 25.000 horas de vuelo de instrucción en sus 19 años de vida. En este periodo ha formado a 100 nuevos pilotos y 650 que poseían estudios previos.

Intercopters ofrece en el Aeródromo de Mutxamel diferentes cursos que van desde el piloto privado, el más básico, hasta el de piloto comercial y piloto de transporte de linea aérea (ATPLH).

Perfil del alumno: tradicionalmente se observaba que la edad de los estudiantes estaba entre los 25 y 35 años, y deseaban cumplir el sueño de su vida. Ahora se observa que los estudiantes son jóvenes con la educación secundaria completada y eligen esta formación como estudios superiores, de ahí que se trabaje estrechamente con las universidades de la provincia.