Hace aproximadamente tres décadas, los ultraligeros se consolidaron como una vía más accesible para iniciarse en el vuelo privado. En el Aeródromo de Mutxamel, este tipo de aviación sigue siendo una de las puertas de entrada más atractivas para quienes desean empezar con una formación progresiva y enfocada a la seguridad.
Hoy siguen siendo una puerta de entrada excelente para principiantes, sin los obstáculos de la aviación privada tradicional… siempre que empecemos con un enfoque claro: formación reglada, información actualizada y cultura de seguridad.
A continuación resumimos lo principal para quien se plantea iniciarse.
¿Qué es un avión ultraligero?
En términos prácticos, un ULM es una aeronave ligera monoplaza o biplaza con un peso máximo al despegue de 600 kg, diseñada para uso deportivo o recreativo, con limitaciones operativas específicas según la normativa aplicable.
Son ligeros, fáciles de manejar y sorprendentemente potentes. Con velocidades de crucero de 130 a 250 km/h y autonomías de hasta 1.000 km, abren un asombroso número de posibilidades.
En España, la normativa nacional (por ejemplo, en relación con aeronavegabilidad y uso) contempla categorías para aeronaves ultraligeras motorizadas: aviones (categoría A), helicópteros (categoría B) y autogiros (categoría C), con límites de masa máxima al despegue en el marco indicado por la regulación vigente.
¿Qué categorías/variantes de ultraligeros encontramos?
Conviene distinguir dos planos:
Categorías (en normativa)
- A: avión ULM
- B: helicóptero ULM
- C: autogiro ULM
Variantes habituales (en el día a día del sector)
Según el tipo de aeronave y controles, es frecuente hablar de:
- Ala fija / tres ejes (multieje): también se denominan aviones “de tres ejes”, porque pueden moverse desde los tres planos: de forma longitudinal, lateral o vertical. Destacan por su gran movilidad y agilidad.
- Pendular (trike): tiene un ala montada en un armazón pivotante, y el piloto puede cambiar el centro de gravedad de la nave con respecto al ala.
- Autogiro: un modelo cuya principal ventaja es que, al utilizar una hélice vertical no motorizada, lo hace muy seguro y manejable para soportar vientos de gran velocidad o turbulencias.
- Helicóptero ULM: se trata de una pieza ultraligera motorizada que utiliza los rotores para sustentar y empujar la aeronave.
Estas variantes importan porque la formación y la habilitación se enfocan al tipo concreto que vamos a operar (no existe un “ULM genérico” para todo).
Requisitos para pilotar un ultraligero en España
AESA establece que, para ejercer como piloto ULM en la habilitación/variante correspondiente, es necesario obtener la licencia de piloto de ULM (regulada en el Real Decreto 123/2015).
Además, para poder obtener la licencia, es obligatorio cumplir unos requisitos:
- Edad mínima: 18 años.
- Realizar un curso teórico-práctico en una organización de formación ULM autorizada por AESA.
- Acreditar condiciones psicofísicas con certificado médico aeronáutico clase LAPL o clase 2.
Nota relevante (2026): AESA indica que, desde el 1 de abril de 2026, pilotos con licencias EASA LAPL/PPL/CPL/ATPL podrán ejercer atribuciones de ULM sin obtener la licencia ULM, cumpliendo las condiciones indicadas. Superar examen teórico tipo test realizado por AESA y un examen práctico (prueba de vuelo).
Un ultraligero ofrece a los principiantes el puente perfecto hacia el vuelo privado. Los costes son manejables, la formación práctica y la seguridad elevada. Los que empiezan bien preparados disfrutarán de momentos inolvidables en el aire.
Soy Eva Miñano, apasionada por la comunicación corporativa como palanca de diferenciación para las empresas, ayudándolas a destacar frente a la competencia y a optimizar las relaciones con los distintos públicos con los que interactúan. Llevo más de 30 años vinculada profesionalmente al sector de la aviación, al que le debo mucho, porque me enseñó a mirar hacia adelante, ya que es la única forma de volar, a pensar con claridad, a gestionar con determinación, y despertó en mí una verdadera pasión por la vocación de servicio para ayudar a los demás.
